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漲價后企業(yè)還虧了?

雖然充電寶價格有所上漲，但共享充電寶企業(yè)生意似乎并不好做。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，怪獸充電營收14.27億元，對比去年同期18.19億元，下滑明顯。其中第二季度虧損1.85億元人民幣，一季度虧損0.96億元，總計虧損約2.8億元。

“漲價沒有帶動創(chuàng)收能力，原因在于漲價后也會降低使用頻次。”中國(深圳)綜合開發(fā)研究院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究中心副主任研究員陳雯璐近日在接受記者采訪時表示。

在她看來，共享充電寶價格上漲的直接原因有三方面，一是壟斷地位的形成帶來過高定價的情況。陳雯璐表示，2014年共享充電寶行業(yè)剛興起的時候，受資本風口影響，短短三年間就形成“三電一獸”的市場競爭格局，即街電、來電、小電和怪獸，其市場占有率超八成。2018年至今，街電和搜電宣布正式合并為竹芒科技，行業(yè)格局變成“小竹獸”。根據(jù)頭豹研究院發(fā)布的《2022年中國共享充電寶行業(yè)市場研究報告》，上半年，竹芒科技設備數(shù)量位列行業(yè)第一，在市場占比為39.5%。

第二，由于早期共享充電寶企業(yè)為搶占市場份額，紛紛用低價吸引用戶消費，現(xiàn)在為滿足投資方盈利要求，開始提價來回收投資。另外，共享充電寶公司線下流量大減，直接導致租賃收益大幅下降，不得不提高價格收費。

此外，陳雯璐表示，充電寶公司試圖通過“輕資產(chǎn)”模式，從直營向發(fā)展代理商的模式進行轉變，讓渡了一定的定價權給代理商，導致定價出現(xiàn)一定的混亂情況。

定價屬于市場化行為?

這樣的定價是否合理?未來共享充電寶行業(yè)該何去何從?“很難界定其漲價是否合理。”在陳雯璐看來，站在企業(yè)回收投資的角度來看，企業(yè)在獲得一定的市場后重新定價也是正常的企業(yè)行為。“與電動汽車充電樁、電動單車充電樁不同，共享充電寶并不是生活中不可或缺的生活配套，該行業(yè)屬于完全市場化的行業(yè)，且并未有捆綁銷售或強制消費的情況，定價是企業(yè)的自由。”

陳雯璐認為，共享充電寶并不算是真正意義上的共享經(jīng)濟。在陳雯璐看來，共享經(jīng)濟的本質是對閑置資源的充分利用，資源的提供方應以C端為主，而目前該行業(yè)的企業(yè)是根據(jù)市場需求去人為創(chuàng)造“閑置資源”的增量模式。“從共享經(jīng)濟的理念來看，共享充電寶業(yè)務只能算是租賃經(jīng)濟。”

但陳雯璐也指出，目前的價格處在少數(shù)消費者能接受的價格高點，這樣的定價是不可持續(xù)的。未來市場將對其進行有效調節(jié)，最終會回到公允價格，消費者不會為高價充電買單。

從行業(yè)發(fā)展來看，目前受電池容量、快充等技術上的制約，在電池技術取得突破之前，共享充電寶市場仍有較大發(fā)展?jié)摿涂臻g。“一方面，共享充電寶企業(yè)應保持低價吸引更多消費人群，另一方面需主動謀求以用戶數(shù)為基礎的創(chuàng)新業(yè)態(tài)，彌補盈利來源單一的不足。”陳雯璐說。 (深圳商報首席記者 陳小慧)