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(資料圖片僅供參考)

中國航空旅行和航空貨運的需求在未來20年中將持續增長，到2041年，中國民航機隊規模將增長到9600架以上；未來20年，將需要價值1.5萬億美元的8485架新飛機服務乘客出行和貿易發展，該需求占同期全球飛機交付量的五分之一以上……4月25日，由中國航空學會主辦的2023（第十三屆）民用飛機工業國際論壇在蓉開幕，論壇透露了民用飛機發展的方向和節點。

在兩天的會期里，300余位來自政府、飛機制造廠商、科技創新企業、科研機構、高等院校等領導與行業權威專家齊聚一堂，將就建設綠色民機產業鏈、驅動數字化民機發展等主題展開充分的交流和討論，可謂精彩紛呈。

“期望通過本屆論壇，幫助相關單位解決當前我國航空產業技術創新與產業發展中存在的瓶頸問題，解決我國‘產學研用’發展中存在的差距與難點問題，促進我國新技術、新產品、新業態的快速發展。”中國航空學會副理事長兼秘書長姚俊臣對此充滿期待。

在上午舉行的主旨演講環節，工信部裝備中心艾迪智聯公司研究總監金偉、中國民用航空適航審定中心副主任張森、美國聯邦航空管理局亞太區飛機認證高級代表John Yoo分別以《民用航空產業發展趨勢》《適航審定一般要求和方法》《為應對航空安全方面的共同挑戰的國際認證合作伙伴關系》等為題作主旨演講。論壇同時圍繞飛機制造商的創新智慧和綠色發展趨勢，數字化轉型快速提升民機研發能力，民機數字化及智能化體系建設等主題開展交流。

記者了解到，當前成都航空航天產業總規模已突破1000億元，基本形成了航空、航天制造產業鏈。《成都市航空產業發展規劃（2020—2025）年》明確指出，將構建以青羊總部經濟功能區為核心，以新都現代交通產業功能區為新增長極，以高新航空經濟區、雙流航空經濟區、淮州新城等為多點的“一核、一極、多點”總體布局結構，加快形成“特色鮮明、重點突出、多點協作”的航空產業空間格局。

“本屆論壇選擇在全國知名航空產業重鎮成都召開，具有重要的實踐意義和現實需求，肩負著打造國家航空動力港的戰略意義。”本次論壇承辦方上海廣堯商務咨詢有限公司相關負責人在接受記者采訪時表示，本次論壇旨在面對當前國際形勢和“十四五”規劃及2035愿景目標，動員行業內各方力量協同合作，抓住機遇，共同推動中國民用航空事業快速發展。

記者了解到，民用飛機工業國際論壇自2009年至今已成功舉辦12屆，共計吸引來自全球30多個國家，上千家企業的近5000名行業專家和代表參與。論壇的舉辦將推動行業商氣交流，在以會帶展的模式下，促進上下游交流合作，推進產業鏈向好發展。“嘉賓的演講內容精煉，且具有較強的可操作性，幫助我們進一步了解航空業當前狀態及未來趨勢，具有很強的指導意義。”一位參會企業代表表示。同時，更多參會企業表示，希望“借助飛機工業國際論壇這個平臺，加強行業交流，實現上下游企業合作共贏。”

成都日報錦觀新聞 記者/圖片 陳方耀 責任編輯 何齊鐵 實習編輯 王淇