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郭江東今年30歲，老家在榆樹市。

(相關資料圖)

2017年，他在長春理工大學獲得電化學碩士學位后，投身電芯研發，并將之作為事業主攻方向。但這個選擇，卻讓吉林成了郭江東“回不去的家鄉”。因為電芯研發是汽車動力電池領域的前沿專業。在2021年以前，我省還沒有汽車動力電池項目，相關的就業市場幾乎為零。

出于對事業的熱愛，郭江東不得不離開家鄉，在天津等地就業。在外輾轉多年，郭江東始終懷念家鄉，記掛家中的父母和在長春工作的妻子。

2021年7月14日，中國一汽與比亞迪簽署新能源動力電池項目投資合作協議，一汽弗迪動力電池項目落位長春。

時刻關注家鄉動力電池產業變化的郭江東，得知這個消息的第一個念頭就是——“我可以回家了！”

2022年初，在一汽弗迪公司發出招聘公告后，郭江東馬上就趕回長春參加面試。

一汽弗迪工程部部長賈增博是郭江東的“面試官”之一，他說，那場招聘會用“求賢若渴”來形容并不夸張。“吉林省傳統汽車產業人才水平之高、層次之豐富，讓我們很驚訝，但新能源汽車電池人才十分緊缺，我們招到合適的人并不容易。”賈增博說，“郭江東不但有專業技術，還有工作經驗，他在面試中的表現也獲得我們一致認可。”

如今，郭江東已是一汽弗迪新能源科技有限公司的一名工藝工程師。記者見到郭江東時，他正在剛剛封頂的一汽弗迪生產廠房里，一遍遍地核驗數據。

雖然碩大的廠房還空無一物，但在郭江東眼中，仿佛已經裝滿了設備。制片、裝配、檢測……未來將在這里產生的一道道工序已經深深印入他的腦海。

“一汽弗迪具備刀片電池技術的核心優勢，從專業技術角度，能滿足我探索的需求，知識體系能得到很大的豐富。”郭江東說，“回家，本質上也是我自己職業規劃的戰略選擇。”

電池、電機和電控，被稱為新能源汽車“三大件”。此前，比亞迪參與投資的動力電池工廠，最“北”的腳步止于濟南，從未涉足東北地區。一汽弗迪項目帶來的“三大件”之一的動力電池產業鏈，第一次突破了這條無形分界線。

邁過這條分界線的，不只是產業鏈，還有人才鏈。

一汽弗迪動力電池項目封頂之際，記者碰到了來主廠區現場調研項目進度的長春汽開區人才工作領導小組辦公室主任陳洪剛。

對郭江東的“歸鄉”，陳洪剛早有印象。他感慨地告訴記者，這在長春的新能源人才領域早已不是個例，“一個重大項目的背后是整個產業鏈條，有沒有落地、什么時候落地，不只對地區產業發展很重要，對人才的選擇和集聚也很重要。”

“新能源汽車人才緊缺的問題，整個東北三省都存在。以前許多本地人才都在南方就業，這是現實情況。”從燃油汽車到新能源汽車，賈增博十幾年的職業生涯都在長春度過，他期待一汽弗迪動力電池項目的落地能為吉林省新能源汽車人才緊缺的現狀帶來更多改變，“有了人才，產業鏈導入會很快。希望未來一汽弗迪成為更多新能源汽車人才的‘搖籃’。”

目前，一汽弗迪的在職工程師已有200多名，他們有歸來的吉林游子，也有全國各地因吉林新能源汽車發展機遇而尋求自身發展的各類人才。郭江東告訴記者，他所在的工藝科共有16名工程師，其中有5人與他同樣選擇歸鄉，還有4人來自外省。

“相信吉林動力電池產業鏈形成后，會有更多像我這樣的人選擇回家，也會吸引更多全國的人才。”郭江東說。